Węże gumowe czy silikonowe do samochodu – co lepsze?

Chociaż różnego rodzaju węże i przewody, znajdujące się w samochodzie, wyglądają na pierwszy rzut oka dość niepozornie, to spełniają one bardzo istotną funkcję w funkcjonowaniu całości układu spalinowego czy silnikowego. Przewody, widoczne pod maską auta, transportują ciecz chłodzącą, dostarczają powietrze do cylindrów oraz regulują ciśnienie doładowania. Dlatego tak istotny jest materiał, z którego są wykonane. Który lepszy, guma czy silikon?

Zarówno węże gumowe, jak i silikonowe, nie pozbawione są zalet, ale też i wad. Warto opowiedzieć sobie jeszcze przed zakupem na pytanie, które będą lepsze, po to, aby uniknąć niepotrzebnych napraw.

Węże gumowe

Zdecydowanie bardziej powszechnie stosowane, węże gumowe swoją popularność zawdzięczają przede wszystkim niskiej cenie oraz łatwości ich wymiany. Proste zamienniki można kupić już za kilkanaście złotych, a nieskomplikowane kawałki rur dociąć z tak zwanego „metra”. Węże gumowe niepozbawione są jednak także i wad. Guma z czasem parcieje pod wpływem promieni słonecznych, wysokich temperatur, działania oleju, smaru i paliw. Ich żywotność wynosi maksimum 15 lat; po 10 widoczne są już pierwsze oznaki zużycia. Zewnętrza warstwa nosi ślady spękania i, co bardziej niebezpieczne, przewody przecierają się i pękają. Zalegające w nich osady z kolei doprowadzają do zwężania się strumienia światła w przewodach podciśnieniowych. Rozwiązaniem jest zaopatrywanie się w gumowe przewody wyłącznie u renomowanych producentów, takich jak przedsiębiorstwo Mirex, oferujące swoim klientom wysokiej klasy przewody paliwowe.

Silikon zamiennikiem idealnym?

Węże silikonowe do samochodu, chociaż znacznie droższe, są doskonałą alternatywą dla gumowych. Przede wszystkim silikon jest materiałem dużo bardziej odpornym na niekorzystne działanie ekstremalnych temperatur; nie parcieje, nie kruszeje i nie twardnieje pod ich wpływem. Wewnętrzne ściany przewodów silikonowych są gładkie oraz pozbawione ostrych załamań, co korzystnie wpływa na przepływ cieczy bądź powietrza. Dzięki nawet pięciu warstwom tkaniny wzmacniającej, znajdującej się wewnątrz węża, jest on bardziej odporny na ciśnienie, panujące w jego wnętrzu. Omawiany typ węży ma też grubsze ścianki, przez co są one bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne. Przewody silikonowe, chociaż zalecane przez mechaników i specjalistów, nie pozbawione są jednak wad. Silikon jest lepki w dotyku i szybko pokrywa się cienką warstwą brudu. Sztywne ścianki mogą utrudniać montaż w przewodów w trudno dostępnych miejscach, ponadto przywierają one do metalowych części układu chłodzenia w mniejszym stopniu, niż gumowe. Największym minusem okazuje się jednak ich cena, znacznie przewyższająca komplety gumowe.