Najczęściej spotykane usterki układu napędowego

Z uwagi na precyzyjność układu i stopień jego skomplikowania konstrukcyjnego, wykrycie usterki układu napędowego zajmuje zazwyczaj dużo czasu. Podobnie jest z jej właściwym zdiagnozowaniem oraz naprawą. Dlatego usuwanie awarii należy pozostawić doświadczonym fachowcom. Z naszego artykułu dowiesz się, jakie usterki układu napędowego występują najczęściej.

Układ napędowy – budowa

W skład układu napędowego wchodzą: skrzynia biegów, sprzęgło oraz półosie napędowe. W autach z napędem na tylne koła, podobnie jak w samochodach z napędem na cztery koła, dodatkowo w układzie występuje wał napędowy oraz dyferencjał. Dyferencjał, czyli mechanizm różnicowy, którego głównym zadaniem jest umożliwienie pojazdowi pokonywania zakrętów. Jak już wcześniej wspominaliśmy, układ napędowy jest jednym z najbardziej precyzyjnych układów w samochodzie, stąd też wymianą jego elementów i naprawą powinni zajmować się specjaliści z serwisu mechanicznego. A najczęściej zdarzającymi się usterkami układu napędowego są: uszkodzenia skrzyni biegów, uszkodzenia przegubów napędowych oraz zużycie się elementów sprzęgła.

Uszkodzenia skrzyni biegów

Pośród częstych usterek skrzyni biegów wymienić można wyciek oleju. A przyczyniają się do niego nieszczelne połączenia i korki, uszkodzone uszczelniacze lub pęknięta obudowa. Kolejnym niepokojącym objawem jest głośna praca skrzyni biegów, którą powodować może niewłaściwa lepkość oleju, jego niski poziom bądź brak oraz uszkodzone łożyska. Głośne zgrzyty podczas zmiany biegów to z kolei możliwe konsekwencje nadmiernego zużycia elementów sprzęgła, synchronizatorów lub uszkodzenia czy nawet zużycia wodzików i widełek zmiany biegów. Jeśli zaś zmiana biegów odbywa się z trudem, wówczas mechanizm przełączania biegów może dawać znaki o nadmiernym zużyciu. A samoczynne wyłączanie się biegu podczas jazdy świadczyć może o tym, że synchronizatory uległy uszkodzeniu albo że skrzynia biegów przemieszcza się względem nadwozia.

Uszkodzenia przegubów napędowych

Jak tłumaczy nasz rozmówca, specjalista z autoryzowanego serwisu mechanicznego Toyota Centrum Wrocław:

Awaria przegubów napędowych najczęściej spowodowana jest pęknięciem gumowych osłon, które mają za zadanie uszczelnić połączenie oraz zabezpieczać przed brudem, kurzem i zatrzymywać smar na przegubie. Same przeguby nie niszczą się bowiem tak łatwo. Jeśli więc słyszymy delikatne stukanie, możemy jeszcze kilka dni pojeździć samochodem, po czym udać się do serwisu. Natomiast w przypadku głośnego stukania, pojawiającego się nawet przy bardzo delikatnym skręcie, musimy natychmiast zgłosić się do warsztatu. Jazda autem w takim stanie może bowiem skończyć się tragicznie.

Zużycie się elementów sprzęgła

Sprzęgło ulega zużyciu niezależnie od sposobu jazdy kierowcy czy materiału, z którego jest wykonane. Niestety nie w sposób dokładnie przewidzieć tego momentu. Dlatego też zaleca się czujność podczas eksploatacji samochodu. Warto zwrócić uwagę na kilka objawów, szczególnie na ślizganie się sprzęgła oraz problemy z wrzucaniem pożądanego przełożenia. Naszą uwagę powinno zwrócić również szarpanie silnikiem podczas wolnej jazdy. W przypadku każdej z wyżej wymienionych usterek należy być ostrożnym i jak najszybciej udać się do warsztatu w celu jej zdiagnozowania i jak najszybszego usunięcia. Nie należy bagatelizować objawów możliwych awarii układu napędowego, gdyż może to się skończyć utratą największych dla nas wartości – zdrowia lub nawet życia.