Kiedy akumulator w samochodzie wymaga wymiany?

Prawidłowe funkcjonowanie samochodu wyposażonego w silnik spalinowy wymaga dostarczenia sporej ilości prądu, który w jednostkach wysokoprężnych umożliwi rozgrzanie świec żarowych, a w przypadku benzynowych pozwoli na wytworzenie iskry. Zasilanie będzie też niezbędne do obsługi urządzeń elektrycznych i elektronicznych od pompy paliwa po sterownik wtrysku. Rolę magazynu energii odgrywa akumulator, którego sprawność ulega z czasem obniżeniu.

Po czym poznać, że akumulator nie jest w pełni sprawny?

Problemy z akumulatorem wiążą się z faktem, że wskutek spadku swej pojemności nie jest on w stanie dostarczyć prądu rozruchowego o odpowiednim natężeniu. Będzie to problemem zwłaszcza w przypadku jednostek napędowych o większej pojemności – a zwłaszcza diesli, których zapotrzebowanie jest pod tym względem bardzo duże. Zjawisko takie może zachodzić w wyniku samorozładowania zachodzącego spontanicznie. Gdy urządzenie przechowuje energię przez dłuższy czas, ubytki mogą się okazać na tyle wysokie, że nie pozwolą na uruchomienie silnika. Zjawisko to może się nasilać podczas okresów, gdy panuje niska temperatura. Sprawność akumulatorów samochodowych może się wówczas obniżać nawet do poziomu 35% ich pojemności, jeżeli mrozy są wyjątkowo silne. Pierwszym objawem zbliżających się kłopotów jest zwykle znaczący spadek natężenia prądu występujący podczas uruchamiania silnika – widoczne może być wówczas np. przygasanie kontrolek czy świateł zamontowanych we wnętrzu auta. Zużyty akumulator nie będzie w stanie naładować się do poziomu, który zagwarantuje rozruch, powinien więc być zastąpiony nowym. Zanim to nastąpi, warto sprawdzić, czy źródłem problemu nie są inne elementy układu elektrycznego.

Jak stwierdzić, że pora na wymianę akumulatora?

Problemy z rozruchem powinny skłonić do sprawdzenia, czy ich przyczyną jest zły stan akumulatora, czy raczej ubytek prądu spowodowany zwarciem lub niesprawność alternatora, cewek bądź przewodów wysokiego napięcia. W takim przypadku dobrą metodą rozwiania wątpliwości w tym zakresie okaże się skorzystanie z miernika. Trzeba jednak pamiętać, że pomiar na nieobciążonym akumulatorze nie musi być dowodem jego zużycia. Lepszym pomysłem będzie sprawdzenie prądu ładowania. W tym celu należy upewnić się, że napięcie na klemach wynosi od 13,8 do 14,8 V. Bardziej miarodajne jest użycie areometru i zbadanie gęstości elektrolitu, która powinna wynieść między przynajmniej 1,25 a 1,28 g/m3.

Dostawcą urządzeń pozwalających na sprawne ładowanie i obsługę akumulatorów jest firma Hertz Batterien Polska. Oferuje ona również szeroką gamę akumulatorów do pojazdów i maszyn roboczych.