Czy warto kupić rower elektryczny?

Rower elektryczny to jednoślad, mający za zadanie wspomaganie naszego pedałowania, uruchamiane w momencie nacisku na pedały i obracania korbami. Jest rozwiązaniem idealnym podczas pokonywania dłuższych tras, kiedy nie mamy pewności, czy podołamy wyzwaniu. Co warto o nim wiedzieć? Czy warto zainwestować w rower tego typu? Zapraszamy do lektury.

W nowelizacji prawa o ruchu drogowym z 1 kwietnia 2011 roku, rower z silnikiem definiuje się jako pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m, poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h.

Rower z silnikiem – dlaczego warto w niego zainwestować?

Drastyczny wzrost cen biletów za przejazd środkami komunikacji miejskiej w niektórych polskich miastach, zachęcił sporą rzeszę ludzi do wyboru alternatywnego środka transportu w postaci roweru. Liczba osób chętnych do przesiadki wciąż jednak rośnie! Rower jest bowiem nie tylko ekonomiczny, ale też przyjazny środowisku. Ponadto będąc właścicielem tego jednośladu nie ponosisz opłat związanych z ubezpieczeniem, jak w przypadku samochodu. Nie musisz też obawiać się utknięcia w korku. Dzięki wspomaganiu zastosowanemu w rowerze elektrycznym możesz dotrzeć do miejsca docelowego bez zmęczenia i większego wysiłku, nawet w terenie górzystym.

Rower wspomagany elektrycznie to wybór idealny dla amatorów dalszych wypraw, którzy obawiają się, że ich siły mogą nie wystarczyć do pokonania długiej trasy.

Jaki rower elektryczny wybrać?

Najlepszym rozwiązaniem do jazdy miejskiej jest oczywiście rower elektryczny miejski. Dostępny zarówno dla pań jak i panów, wygodny, często ze sztywnym widelcem.

Świetnym pomysłem jest zakup jednośladu typu trekking/cross, który poza tym, że świetnie sprawdzi się w mieście, jest idealny także do wycieczek w terenie. Jest więc doskonałą opcją, jeśli lubisz weekendowe wypady na łono natury, czy dalsze wycieczki za miasto.

Jeśli mieszkasz na jednym z wyższych pięter i wnoszenie roweru standardowych rozmiarów byłoby dla Ciebie niewygodne lub mieszkasz za miastem, a droga powrotna do domu każdorazowo wiąże się ze staniem w korkach, warto rozważyć zakup składanego roweru elektrycznego. Tego typu rower w zaledwie kilka chwil można złożyć do kompaktowych, poręcznych rozmiarów średniej walizki. Zaletą składaków jest także ich masa, są one bowiem sporo lżejsze niż inne rowery.

Elektryczny rower górski zadowoli z kolei amatorów zarówno miejskich wycieczek, jak i wysokogórskich wypraw rowerowych.

Co warto wiedzieć na temat baterii w rowerach ze wspomaganiem?

Jak wyjaśnia specjalista z Activsport, hurtowni rowerów oferującej szeroki wybór rowerów oraz akcesoriów:  

Wiodącym, godnym polecenia typem akumulatorów są nowoczesne baterie litowo-jonowe. Są to najwydajniejsze, a zarazem najlżejsze i najbardziej kompaktowe baterie wśród dostępnych na rynku rowerowym. Poszukując roweru warto zwrócić uwagę na pojemność baterii (wyrażaną w amperogodzinach lub watogodzinach). Najmniejsze kompaktowe akumulatory montowane są w składakach, a ich pojemność waha się w okolicy 6-8 Ah, co pozwala na jednym ładowaniu przejechać trasę o długości ok. 50-60 km. Największe baterie montowane są w rowerach miejskich, a górna granica ich pojemności to nawet 625 Wh.

Akumulator to dodatkowa masa, więc i w tym przypadku warto przyjrzeć się bliżej ulokowaniu baterii. Najbardziej optymalna lokalizacja to dolna część ramy roweru. To rozwiązanie stosowane jest głównie w rowerach trekkingowych, crossowych oraz miejskich.

Stosowany w rowerach wspomaganych elektrycznie akumulator wyjmowany jest w celu naładowania. Czas ładowania jest ściśle uzależniony od modelu oraz pojemności akumulatora i waha się w przedziale 45 minut do 10 godzin.

Gdzie w rowerze elektrycznym ulokowany jest silnik?

Zaawansowane modele z wyższej półki cenowej wyposażone są w silniki wbudowane centralnie, w miejscu korby. Tak umiejscowiony motor znacznie wpływa na komfort jazdy, a wszystko dzięki temu, że znajduje się on w centralnej części jednośladu, siły i masa są więc proporcjonalnie rozłożone. Tego typu silniki stosuje się w rowerach trekkingowych, ale też w solidnych rowerach górskich. W jednośladach z silnikami zamontowanymi centralnie, spotkać można jednostki znanych producentów: Shimano, Bosch, Panasonic, Bafang.

Inną lokalizacją silnika jest piasta koła, z przodu lub z tyłu jednośladu. Rozwiązanie to minimalnie wpływa jednak na komfort jazdy, gdyż rozmieszczenie ciężkości (szczególnie w przypadku silnika zamocowanego w przedniej piaście) jest odczuwalne.

Trzecim elementem dodatkowym montowanym w rowerze elektrycznym jest kontroler współpracujący z czujnikiem ruchu, którego głównym zadaniem jest rejestrowanie szybkości obrotów korby. Po zarejestrowaniu danych, czujnik wysyła je do kontrolera, który na ich podstawie decyduje o włączeniu bądź wyłączeniu silnika.

Podsumowując, rower z silnikiem to doskonałe rozwiązanie nie tylko ze względu na znacznie niższe, w porównaniu z samochodem koszty utrzymania. Warto zdecydować się na jego zakup z kilku innych, równie istotnych względów, takich jak sporo dłuższe dystanse, które można pokonać bez uczucia zmęczenia, czy skuteczne omijanie miejskich i podmiejskich korków ulicznych.