Czy wada wzroku może stanowić przeszkodę przed podjęciem pracy jako kierowca?

W dobie coraz większego wymogu mobilności i elastyczności zawodowej zawód kierowcy cieszy się w Polsce rosnącym zainteresowaniem. Wybierając jednak tę ścieżkę kariery, warto zastanowić się, czy pozwoli na to nasz stan zdrowia. Szczególnie duże znaczenie może mieć nasz wzrok. Jeżeli chce się zostać zawodowym kierowcą,  wzrok musi być wystarczająco dobry, aby móc zawodowo prowadzić samochód. Jakie są dokładnie wymogi wzrokowe dla osób ubiegających się o stanowisko kierowcy zawodowego?  Które wady wzroku mogą stanowić istotną przeszkodę przed podjęciem pracy w tej dziedzinie?

Wada wzroku jako możliwa przeszkoda dla kierowcy

Wada wzroku może stanowić istotną przeszkodę przed podjęciem pracy jako kierowca zawodowy, jeśli wpływa na ostrość wzroku, widzenie stereoskopowe, rozpoznawanie barw, bądź zwężenie pola widzenia. Dlatego przed podjęciem decyzji o wyborze tego zawodu warto poddać się szczegółowym badaniom wzrokowym oraz poznać obowiązujące normy i wymagania, aby uniknąć ewentualnych problemów związanych z niezdolnością do prowadzenia pojazdów zawodowo.

Badania lekarskie dla kierowców zawodowych

Zanim rozpocznie się karierę jako kierowca zawodowy, najpierw trzeba spełnić sporo formalności, aby móc być dopuszczonym do wykonywania zawodu.

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na obowiązek przeprowadzenia badań kierowców zawodowych, które są niezbędne do uzyskania odpowiednich uprawnień w tej dziedzinie. Badania kierowców zawodowych obejmują między innymi kontrolę ostrości wzroku, badanie widzenia stereoskopowego, badanie widzenia barw oraz badanie pola widzenia. Wyniki tych badań pozwalają lekarzowi ocenić, czy pacjent na pewno może bezpiecznie prowadzić samochody i czy spełnia wszystkie wymagane standardy wzrokowe. Po otrzymaniu od lekarza medycyny pracy zaświadczenia, ze jest się zdolnym do wykonywania zawodu kierowcy, nie trzeba się już martwić, że nasz stan zdrowia może stanowić jakiś problem. Oczywiście po rozpoczęciu pracy, na pewno należy regularnie powtarzać badania wzroku, żeby sprawdzić, czy w międzyczasie nie doszło do jego pogorszenia.

Kryteria oceny sprawności wzrokowej kierowców

Ostrość wzroku to jedno z kluczowych kryteriów oceny sprawności wzrokowej kandydata na kierowcę zawodowego. W Polsce obowiązujące przepisy stanowią, że kierowca zawodowy musi posiadać ostrość wzroku przynajmniej 0,8 dla oka prawego i 0,6 dla oka lewego. Takie wyniki można jednak osiągnąć także z pomocą stosowanych na co dzień okularów korekcyjnych lub szkieł kontaktowych. Jeśli u kandydata występuje tylko widzenie jednooczne, wartość ta musi wynosić minimum 0,8 dla oka widzącego.

Wadą wzroku, która może stanowić przeszkodę przed podjęciem pracy jako kierowca zawodowy, jest niedostateczne widzenie stereoskopowe. To rodzaj widzenia przestrzennego, który pozwala ocenić odległość między obiektami oraz ich pozycję względem siebie. Jeśli badanie wykaże, że widzenie stereoskopowe jest niewystarczające, kandydat może nie zostać dopuszczony do prowadzenia pojazdów zawodowo.

Wymagania dotyczące zdolności rozróżniania barw

Kolejnym istotnym aspektem jest prawidłowe rozpoznawanie barw. Jak tłumaczy nasz rozmówca, lekarz medycyny pracy z przychodniajarocin.pl:

Badania kierowców zawodowych wymagają od nich zdolności rozróżniania barw czerwonej, zielonej i niebieskiej. Trudności w rozpoznawaniu tych barw mogą świadczyć o występowaniu u nich takich zaburzeń, jak daltonizm i mogą utrudniać prawidłowe odczytywanie sygnalizacji świetlnej na drodze, co z kolei może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Duże znaczenie w badaniach lekarskich u kierowców zawodowych ma również badanie pola widzenia. Jest ono ważne dla oceny zdolności kierowania pojazdem przez kierowcę zawodowego. W Polsce wymagane jest, aby kandydat posiadał min. 120 stopni szerokości pola widzenia w poziomie dla każdego oka, bez istotnych ubytków w okolicy centralnej. Ubytek pola widzenia może wpływać na zdolność percepcji ruchu drogowego i potencjalnie zwiększać ryzyko kolizji lub wypadków.